Lequel est le plus adapté aux propriétaires de voitures ordinaires, à la chaîne de distribution du moteur et à la courroie de distribution? Soyez prudent lorsque vous choisissez une voiture

Bonjour à tous, récemment un vieil homme m'a envoyé un message privé demandant ses plans pour acheter une nouvelle voiture. Comme il est utilisé pour la volonté, il veut une voiture avec un moteur de meilleure qualité. J'ai entendu dire que les voitures avec des chaînes métalliques pour le synchronisation du moteur sont plus stables et durables que celles avec des ceintures de distribution. Je ne sais pas si c'est vrai ?, Et on dit que la chaîne de distribution ne nécessite pas de maintenance, tandis que la courroie de distribution doit être remplacée tous les 80000 kilomètres. Par conséquent, une voiture avec un moteur à chaîne positif devrait-elle être plus pratique et résistante au bruit?

En fait, ce n'est pas le cas. Aujourd'hui, parlons de la chaîne de distribution ou de la courroie de distribution du moteur plus durable et plus rentable pour l'entretien ultérieur de deux aspects.

Tout d'abord, permettez-moi de présenter brièvement ce qu'est le calendrier du moteur. Comme nous le savons tous, les moteurs s'appuient sur des explosions de cylindre pour générer une poussée, pousser le piston pour se déplacer et ainsi générer de la puissance. Ainsi, au moment de l'explosion, l'admission et l'échappement au sommet du cylindre doivent être fermés pour assurer la poussée de l'explosion.

Il est utilisé pour pousser le piston de haut en bas dans la mesure maximale. Une fois le piston poussé au fond du cylindre, la soupape d'échappement s'ouvrira, permettant à tous les gaz de déchets de combustion dans le cylindre d'être déchargés. Ensuite, la soupape d'admission s'ouvrira, permettant à un nouveau gaz mixte d'entrer dans le cylindre. La soupape d'admission se ferme également et le piston pressera le gaz mixte vers le haut. Par conséquent, l'action d'ouverture des vannes d'admission et d'échappement doit être coordonnée avec l'action haut et bas du piston au bon moment. Par conséquent, une courroie est nécessaire entre l'arbre à cames reliant la vanne et le vilebrequin reliant le piston pour les connecter et leur permettre de se déplacer de manière synchrone. Ceci est la courroie de distribution.

Ainsi, le matériau de cette sangle peut être divisé en deux types: le métal et le caoutchouc. Du point de vue de la durabilité, les matériaux métalliques seront certainement plus impressionnants que les matériaux en caoutchouc. Dans des circonstances normales, le cycle de remplacement de la chaîne de synchronisation du moteur fourni par les constructeurs automobiles se situe entre 200000 et 300000 kilomètres. En Chine, de nombreuses voitures ne peuvent pas atteindre une si longue distance après avoir été abandonnée. On peut dire qu'il est sans entretien à vie, et le cycle de remplacement de la courroie de distribution n'est que entre 80000 et 100000 kilomètres. Cela signifie que la plupart des voitures ménagères doivent remplacer cette courroie au moins une fois, ce n'est donc pas aussi pratique que d'utiliser une chaîne, mais ce n'est que du point de vue du matériau. Du point de vue du fonctionnement réel du moteur interne, la plus grande différence entre les chaînes et les ceintures est la chaîne. La lubrification avec l'huile moteur est nécessaire pour un fonctionnement normal pendant le travail. Cependant, les ceintures de distribution ne sont pas du tout utilisées, donc les moteurs qui utilisent les ceintures de distribution utilisent souvent des couvercles de synchronisation plastique et ne nécessitent aucun traitement d'étanchéité car il n'y a pas d'huile à l'intérieur, il n'y a donc presque pas besoin de se soucier d'une fuite d'huile. Cependant, les moteurs qui utilisent des chaînes de distribution utilisent souvent des couvercles de synchronisation métalliques et nécessitent des mesures d'étanchéité appropriées, car il y a une grande quantité d'huile éclaboussée à l'intérieur, ce qui peut entraîner des problèmes de fuite d'huile causés par le vieillissement du scellant ou des joints.

De ce point de vue, afin d'empêcher les fuites d'huile du couvercle de synchronisation, le moment doit être inspecté ou réparé à un coût d'environ 100 000 kilomètres, et si la qualité de qualité de l'huile moteur est suffisante deviendra également un facteur clé affectant la chaîne de synchronisation. Donc, si une voiture utilisant un moteur de chaîne de distribution utilise de l'huile inférieure ou incorrectement étiquetée, elle est très susceptible de provoquer une usure prématurée de la chaîne de distribution.

Lorsqu'il est calculé de cette manière, sa durée de vie n'est pas très différente d'un moteur de synchronisation mal entretenu. Ainsi, la conclusion de la durabilité est que, sous l'entretien approprié, il est prouvé que les moteurs de chaîne sont légèrement plus durables que les moteurs à courroie de distribution, ce qui est hors de doute. Mais en même temps, il est également important de faire attention au problème de la fuite d'huile dans la couverture de synchronisation de la chaîne de distribution, donc elle n'est pas complètement sans entretien, elle est juste légèrement moins chère que le coût d'entretien de la courroie de distribution.

Deuxièmement, du point de vue de la qualité de conduite du moteur, un moteur à courroie de distribution est-il nécessairement plus silencieux qu'un moteur de chaîne de distribution? En fait, ce n'est pas nécessairement vrai. Premièrement, théoriquement parlant, le caoutchouc est plus léger que le métal, ce qui signifie que lorsque la courroie de distribution tourne, la friction, l'inertie et la consommation d'énergie du moteur sont légèrement plus petites que celles de la chaîne de distribution. Ceci est certain, donc les vibrations et le son générés seront relativement plus petits.

Cependant, en raison de la durabilité supérieure des chaînes métalliques, les chaînes de synchronisation ont développé deux branches avec le développement de l'époque: les chaînes de synchronisation silencieuses et les chaînes de distribution de bâtons. Les chaînes de synchronisation silencieuses imitent la structure des ceintures de convoyeurs, augmentant la zone de contact entre les chaînes et les engrenages de synchronisation pour réaliser une plus grande tranquillité. De nos jours, de nombreux moteurs qui utilisent des chaînes de distribution utilisent des chaînes de distribution silencieuses, tandis que les chaînes de distribution de rouleaux placent un cylindre à rouler au milieu de la chaîne. Cela réduit la friction entre la chaîne et l'équipement en contact, mais l'inconvénient est que le son est fort. Cependant, parce que le cylindre roulant réduit le frottement, les chaînes à rouleaux sont relativement robustes et même certains moteurs haute puissance utilisent des doubles couches. Les chaînes à roulettes sont vraiment super robustes. Parlons de l'effet muet. En fait, les performances silencieuses d'une chaîne de synchronisation silencieuse sont très proches de celles d'une courroie de distribution, et elle a une meilleure durabilité. Cependant, le problème réside dans la lubrification de la chaîne. Il est confirmé que la chaîne a besoin de lubrification pétrolière pour fonctionner correctement. Par conséquent, lorsque vous ne changez pas l'huile pendant longtemps et que vous ne le maintenez pas à temps, les impuretés dans l'huile sont susceptibles de rester coincées entre la tige et la structure de connexion de la chaîne, provoquant une usure inutile. L'usure de la chaîne métallique ne peut pas être réparée, et vous constaterez que le son de la chaîne de votre voiture devient de plus en plus fort. Bien qu'il ne se casse pas, ce bruit affectera certainement considérablement votre expérience de conduite. Par conséquent, de ce point de vue, une courroie de distribution qui est remplacée tous les 80000 à 100000 kilomètres ne semble avoir aucun effet. Ce problème est lié à la fois à la durabilité et à la qualité de conduite. Avez-vous remarqué deux aspects? En fait, c'est un moteur à courroie, plus comme un homme rugueux. Il vous suffit de le remplacer en fonction du manuel d'utilisation pour 80000 à 100000 kilomètres, et il n'aura guère de problèmes. Bien que la chaîne de synchronisation soit théoriquement plus robuste, elle ressemble plus à une belle femme qui doit être prise en charge chaque jour en raison du problème pétrolier du moteur. Elle doit soumettre l'huile moteur et la probabilité de qualité à temps et en quantités suffisantes, sinon elle deviendra une femme à face jaune.

Je comprends le style de nombreux propriétaires de voitures qui sont en surpoids chaque jour. Après avoir conduit une voiture pendant 5 ou 6 ans, qui peut garantir un entretien régulier et quantitatif? Donc, en résumé, je préfère les moteurs qui utilisent des ceintures de distribution, car remplacer une courroie de distribution ne coûte pas beaucoup d'argent. Si cette vidéo peut vous aider à choisir un moteur, j'espère qu'il pourra trouver un ami à partager avec vous et à me donner un semblable.

Si vous souhaitez obtenir plus de maintenance de voiture, faites attention à la façon de mettre en place une posture mise à jour tous les mercredis et vendredis. Rendez-vous la semaine prochaine. Au revoir.