Quelle est la différence entre une courroie de distribution et une chaîne de distribution ?

Nous devons d'abord comprendre le système de synchronisation du moteur sur la page d'accueil

Dans le fonctionnement des moteurs à combustion interne, les soupapes d'admission et d'échappement constituent un élément important. La soupape d'admission est chargée d'aspirer l'air pendant la course de compression, tandis que la soupape d'échappement évacue les gaz d'échappement une fois la course motrice terminée. Afin de contrôler avec précision l'ouverture et la fermeture de ces soupapes, le moteur adopte généralement une conception à « double arbre à cames en tête », située en haut du moteur.

Pour réaliser le mouvement de l'arbre à cames afin d'entraîner les soupapes, le vilebrequin - un composant rotatif situé au bas du moteur - joue un rôle crucial. Étant donné que l'arbre à cames est en haut et le vilebrequin en bas, la connexion entre les deux dépend de la courroie de distribution ou de la chaîne de distribution. Lorsque le vilebrequin tourne, il entraîne la courroie ou la chaîne, ce qui entraîne la rotation de l'arbre à cames et permet une ouverture et une fermeture précises des soupapes.

Courroie de distribution et chaîne de distribution

Courroie de distribution : Les premiers moteurs utilisaient souvent des courroies de distribution. Ses avantages résident dans son faible coût, son faible bruit et sa perte de puissance minimale. Cependant, en raison du matériau en caoutchouc de la courroie, elle est sujette au vieillissement lors de travaux prolongés dans des environnements à haute température. Les propriétaires de voitures doivent donc le remplacer régulièrement, et il est généralement recommandé de le faire entre 60 000 et 80 000 kilomètres. Si elle n'est pas remplacée à temps, la rupture de la courroie peut provoquer la collision de la soupape avec le piston, entraînant de graves dommages au moteur.

Chaîne de distribution : Afin de résoudre le problème du vieillissement des courroies, de nombreux moteurs modernes ont commencé à utiliser des chaînes de distribution. La chaîne est en métal et présente les caractéristiques d'une structure compacte, d'une efficacité de transmission élevée et d'une longue durée de vie. Par rapport aux courroies, les chaînes ne nécessitent pratiquement aucun entretien à vie. Mais les chaînes ont aussi leurs inconvénients, comme un coût élevé, un bruit légèrement fort et la nécessité d'une lubrification supplémentaire à l'huile.

Tendeur de distribution

Les courroies et les chaînes sont équipées de tendeurs dans le système de distribution. Cet appareil peut ajuster automatiquement la tension de la courroie ou de la chaîne pour garantir la précision du calage des soupapes. S'il y a un problème avec le tendeur, la chaîne peut se desserrer ou les dents de départ sauter.

Lequel vaut-il mieux choisir ?

Du point de vue des coûts, le coût de fabrication des chaînes de distribution est relativement élevé, mais à long terme, leurs caractéristiques sans entretien peuvent réduire les coûts ultérieurs pour les propriétaires de voitures. Bien que le coût initial de la courroie de distribution soit faible, la fréquence de remplacement est plus élevée par la suite et il existe un risque de casse.

Pour les propriétaires de voitures, le choix du système à utiliser dépend davantage des besoins et des préférences personnels. La chaîne de distribution est plus stable et fiable, tandis que la courroie de distribution est plus silencieuse. Cependant, pour la plupart des voitures familiales, tant que les performances du véhicule sont stables et fiables, les propriétaires ne prêtent souvent pas trop attention au type spécifique de système de distribution.

Lors de l'achat d'une voiture, en plus de se concentrer sur les performances et la configuration du véhicule, comprendre le type de système de distribution du moteur est également un bon choix. Mais le plus important est de choisir un modèle de voiture qui vous plaît et qui vous convient.