Combien de kilomètres faut-il remplacer la chaîne de distribution du moteur ? Ou n'avez-vous jamais besoin de le changer ? Le réparateur vous informera sur place

Aujourd'hui, je viens de démonter une machine à chaîne. Je ne m'attendais pas à cette machine à chaîne la plus durable ? En fait, il est également cassé. Il s'agit d'un moteur B12 à double arbre à cames, non démonté, mais les amis peuvent-ils voir cette chaîne ? C'est très lâche. Ouvrons le capot avant et voyons ce qui provoque la rupture de la chaîne à l'intérieur. Dans des circonstances normales, si l'écart s'agrandit et provoque à nouveau le saut des dents, le moteur risque d'être mis au rebut.

Ainsi, ce moteur à chaîne ne doit pas nécessairement être plus durable qu'un vrai moteur. S’il n’est pas bien entretenu, le risque de panne est encore plus grand. Laissez-moi d'abord le démonter et voir ce qui l'a causé. Est-ce une erreur humaine ou un problème avec le moteur lui-même ? Comme vous pouvez le voir maintenant, nous venons d'ouvrir le couvercle de soupape, et sa sortie se fait à cette position où la chaîne est très détendue. Heureusement, le propriétaire de la voiture conduit depuis plusieurs jours et a dit que je lui manquais. Veuillez l'ouvrir rapidement, et il a dit qu'il pouvait attendre encore deux jours. Je ne peux vraiment plus attendre.

Une fois ouverte, cette chaîne est si évidente qu’on peut presque la voir. Si les dents de cette roue sont erronées, cela provoquera instantanément ce désalignement du timing, pouvant conduire à la mise au rebut directe du moteur. Ouvrons rapidement ce capot avant et vous pourrez voir si la plaque de guidage est cassée, le tendeur est cassé ou la chaîne est tirée en raison d'un manque d'huile, tout cela peut être vu. Nous avons maintenant démonté toutes les vis, et maintenant nous pouvons voir que la direction du couvercle à l'intérieur est très grande par rapport à l'apparence de notre mari. Jetons un coup d'oeil et voyons si le bouchon de chaîne est des deux côtés ensemble, et un de chaque côté est un bouchon pour la chaîne

C'est du gaspillage de chaîne. Dans l’ensemble, cette chaîne n’est pas endommagée, et le tendeur n’est pas non plus endommagé. Il s'étire et se rétracte normalement. Dans cette situation, il est évident que la chaîne est allongée. Quelle est la raison principale ? Il n’en reste pas moins que les propriétaires de voitures ne changent pas ce type d’huile aussi fréquemment. De plus, l'usure du moteur lui-même n'est pas résistante à l'usure, ce qui entraîne un allongement global de la chaîne et l'usure des dents fissurées, ce qui explique pourquoi la chaîne est si lâche.

Pourquoi dit-on qu’il a été mis au rebut ? On voit de cette position qu'il s'agit de l'ensemble du vilebrequin, et que la partie inférieure est reliée au piston, qui est un petit roulement. Quand ça tourne ? Ce piston monte et descend, mais si le bas et le haut ne peuvent pas se synchroniser et ne sont pas sur le timing, si je remonte, cela va directement détruire la valve, donc c'est très dangereux. Cette voiture n'est qu'à un pas du danger, et nous pouvons voir que lorsque nous tournons, l'arbre inférieur et l'arbre supérieur sont synchronisés, mais ça va.

De cette façon, lorsque le moteur tourne, il est également facile de provoquer la lumière du soleil. À chaque fois? Cela aura un impact comme celui-ci, donc c'est vraiment dangereux d'être à un pas du non-stop. Si nous devions le remplacer maintenant, nous aurions besoin de remplacer cette roue, ainsi que toute la chaîne, y compris ce chapitre, car il s'agit d'un jeu de remplacement, et s'il tombe en panne, l'effet sera meilleur.

Si c'est une courroie de distribution, c'est une courroie. Je nous ai dit qu'il devait être remplacé avant 100 000 kilomètres. Si la courroie de distribution est remplacée, ce n'est pas si compliqué. C'est très simple et nous pouvons le gérer en voiture en deux heures. Si on change cette chaîne, que pensent les amis ? Nous devons démonter tout le moteur, ce qui signifie que cela ne prendra pas deux heures, ni même un jour ou deux.