Comment choisir la courroie de distribution ou la chaîne de distribution

Nous devons d'abord comprendre le système de synchronisation du moteur sur la page d'accueil

Dans le fonctionnement des moteurs à combustion interne, les vannes d'admission et d'échappement sont une partie importante. La soupape d'admission est responsable de la succion de l'air pendant la course de compression, tandis que la soupape d'échappement épuise les gaz d'échappement une fois la course de puissance terminée. Afin de contrôler avec précision l'ouverture et la fermeture de ces vannes, le moteur adopte généralement une conception "arbre à cames à double tête", qui est située en haut du moteur.

Pour obtenir le mouvement de l'arbre à cames pour conduire les vannes, le vilebrequin - un composant rotatif situé au bas du moteur - joue un rôle crucial. En raison de l'arbre à cames en haut et du vilebrequin en bas, la connexion entre les deux dépend de la courroie de distribution ou de la chaîne de distribution. Lorsque le vilebrequin tourne, il entraîne la courroie ou la chaîne, ce qui fait tourner l'arbre à cames et obtenir une ouverture et une fermeture précises de la valve.

Courroie de distribution et chaîne de distribution

Ceinture de distribution: les premiers moteurs utilisaient souvent des ceintures de distribution. Ses avantages se trouvent en faible coût, un faible bruit et une perte de puissance minimale. Cependant, en raison du matériau en caoutchouc de la courroie, il est sujet au vieillissement lorsqu'il travaille dans des environnements à haute température pendant longtemps. Par conséquent, les propriétaires de voitures doivent le remplacer régulièrement, et il est généralement recommandé de le faire entre 60000 et 80000 kilomètres. S'il n'est pas remplacé en temps opportun, la rupture de la courroie peut entraîner un collision de la valve avec le piston, entraînant de graves dommages du moteur.

Chaîne de synchronisation: Afin de résoudre le problème du vieillissement de la ceinture, de nombreux moteurs modernes ont commencé à utiliser des chaînes de distribution. La chaîne est en métal et a les caractéristiques de la structure compacte, de l'efficacité de transmission élevée et de la durée de vie à longue durée de service. Par rapport aux ceintures, les chaînes sont presque sans entretien à vie. Mais les chaînes ont également leurs inconvénients, tels que le coût élevé, le bruit légèrement fort et le besoin de lubrification pétrolière supplémentaire.

Tendeur de synchronisation

Les ceintures et les chaînes sont équipées de tendeurs dans le système de synchronisation. Cet appareil peut ajuster automatiquement la tension de la courroie ou de la chaîne pour assurer la précision de la synchronisation des soupapes. S'il y a un problème avec le tendeur, cela peut provoquer le desserment de la chaîne ou des dents de départ.

Lequel est mieux à choisir?

Du point de vue des coûts, le coût de fabrication des chaînes de synchronisation est relativement élevé, mais à long terme, leurs caractéristiques sans entretien peuvent réduire les coûts ultérieurs pour les propriétaires de voitures. Bien que le coût initial de la courroie de distribution soit faible, la fréquence de remplacement est plus élevée au stade ultérieur et il y a un risque de rupture.

Pour les propriétaires de voitures, le choix du système à utiliser dépend davantage des besoins et des préférences personnelles. La chaîne de distribution est plus stable et fiable, tandis que la courroie de distribution est plus silencieuse. Cependant, pour la plupart des voitures familiales, tant que les performances du véhicule sont stables et fiables, les propriétaires ne prêtent souvent pas trop d'attention au type spécifique du système de synchronisation.

Lors de l'achat d'une voiture, en plus de se concentrer sur les performances et la configuration du véhicule, comprendre le type de système de synchronisation du moteur est également un bon choix. Mais la chose la plus importante est de choisir un modèle de voiture que vous aimez et qui vous convient.