Raisons et méthodes de traitement pour la fuite d'eau dans les pompes à eau de voiture

La pompe à eau de voiture est un composant indispensable du système de refroidissement du véhicule, chargé de s'assurer que le liquide de refroidissement circule autour du moteur, de dissiper efficacement la chaleur et de prévenir la surchauffe du moteur. Cependant, les pompes à eau peuvent rencontrer divers problèmes lors de l'utilisation, la fuite d'eau la plus courante. Ci-dessous, nous explorerons certaines causes courantes de fuite de la pompe à eau et le principe de travail de base des pompes à eau.

** Analyse de la cause de la fuite d'eau: **

1. * * Problème de roulement: * * La clairance axiale du roulement est trop grande, provoquant la séparation des surfaces annulaires dynamiques et statiques, ce qui est une cause importante de fuite d'eau.

2. Corrosion du liquide de refroidissement: Le liquide de refroidissement utilisé a une acidité et une alcalinité élevées, qui peuvent corroder la surface de l'anneau statique du joint d'eau, provoquant une défaillance du joint et une fuite d'eau.

3. Entretien inapproprié des utilisateurs: l'ajout de liquide de refroidissement impur peut provoquer une accumulation d'impuretés sur la surface de l'anneau du joint d'eau, endommageant le scellement et provoquant une fuite d'eau.

4. * * Usure des roulements et vieillissement du joint d'eau: * * L'expansion du dégagement ou du vieillissement du joint d'eau peut endommager directement ou indirectement le joint d'eau, entraînant une fuite d'eau.

** Principe de travail et position de la pompe à eau: **

-La pompe à eau de voiture est généralement située près du moteur et entraînée par le vilebrequin à travers une ceinture en V ou une ceinture synchrone, tandis que dans certains modèles haut de gamme, une pompe à eau électronique est utilisée sans connexion par courroie.

-La pompe à eau absorbe et appuye sur le liquide de refroidissement du moteur à la force centrifuge, puis la pousse au radiateur pour le refroidissement, puis circule vers le moteur pour former un système en boucle fermée.

-Le système de refroidissement du moteur est divisé en grande circulation et en petite circulation, et la pompe à eau joue un rôle crucial dans la conduite, en s'assurant que le liquide de refroidissement peut circuler en douceur et enlever la chaleur.

-Pour les véhicules équipés d'un refroidisseur intermédiaire, le refroidisseur intermédiaire est situé devant le moteur et est principalement utilisé pour réduire la température d'admission, améliorer l'efficacité du moteur et la puissance de sortie.

** Maintenance et précautions: **

Avant de commencer le moteur pour la première fois, une inspection complète de l'installation de la pompe à eau et de l'équipement connexe doit être effectuée pour s'assurer qu'il n'y a pas d'omissions ou d'erreurs. Avec le développement de la technologie, la conception des pompes à eau s'améliore constamment pour répondre aux normes de performance et de durabilité plus élevées. L'avancement de la technologie et l'amélioration de la demande des utilisateurs ont conjointement favorisé l'optimisation et l'innovation des produits de pompe à eau, ce qui rend les pompes à eau modernes plus efficaces et fiables.

En résumé, les pompes à eau automobile ont non seulement subi une évolution structurelle, mais doivent également suivre certaines règles de maintenance et d'utilisation pour assurer le fonctionnement normal du système de refroidissement et la conduite sûre du véhicule.